De auto's die als 'sports utility vehicle' worden verkocht zijn minder veilig voor iedereen buiten het ding en hebben alle vooruitgang opgeslokt op het gebied van auto's die zuiniger worden. Ze zijn groot en zwaar en bieden minder goed zicht. Het tegenovergestelde van sport en nut, zeg maar.
De extreme versie van de suv is als een 'monstertruck' populair geworden in de VS omdat die fiscale voordelen krijgt als kleine vrachtwagen. Dat type wordt niet in de EU geïmporteerd via de fabrikanten omdat ze niet aan de strenge EU veiligheidsnormen voor een auto kunnen voldoen. Maar als je met een zelf geïmporteerde auto naar de RDW-keuring gaat krijgt het ding wèl een kenteken en mag je er wèl mee de weg op. Dat gat in de wetgeving moet gedicht worden!
In English (foto: Regio15/Herman van der Woude)
voetgangers, fietsers en andere verkeersdeelnemers
In Tsjechië is de eerste Cybertruck van Elon Musk via een individuele keuring door de strenge EU-regelgeving geglipt. De scherp randen kregen een rubberen strip.
Terwijl het strict genomen schier onmogelijk is dat het gevaarlijke ding op de weg komt. Lees verder bij WIRED en in The Guardian.
De Europese federatie van fietsersorganisaties heeft een antwoord gekregen van de Europese Commissie op een brief over het probleem van de individuele vehikel toelating.
Zie de ECF erover omdat de bron zelf, Politico Pro, niet te lezen is zonder abonnement.
De commissie zou als antwoord hebben gegeven:
“We have observed important volumes of vehicles imported with IVA, and are committed to addressing the issue as soon as possible,”
“…making sure that the IVA rules are only used for the customized vehicles and individual imports for which they were designed, as opposed to large numbers of mass market vehicles.”
De commissie “wants to strengthen the IVA rules, to bring them to a level of protection comparable with that guaranteed by the type approval rules.”
Dus ja, er is een probleem. Het misbruik moet aangepakt worden. Het blijft nog een beetje in de lucht hangen...
Op f150europe.com staat:
"Hedin US Motor is the appointed importer and distributor of the Ford F-150 model family for all European countries. European debut of the worlds most sold pick-up truck will start with sales in Germany, Sweden, Estonia and the Netherlands with other markets to follow."
Maar hoe kan dat ding ooit voldoen aan de Europese veiligheidsregels? Wat gaat hier mis?.